В целом, отмечают эксперты, к началу лета ситуация в стране действительно несколько улучшилась. Некоторые склонны считать, что пик топливного кризиса уже пройден. В том числе и благодаря тому, что кабинет министров пошел на отмену государственного регулирования цен на горючее.[9] Правда, правительство оставило за собой право наказывать тех игроков топливного рынка, кто будет злоупотреблять правом повышать цены. Кабмин предоставил полномочия областным военным администрациям осуществлять контроль за установлением цен – свобода предпринимателей сейчас ограничена предельной ценой на бензин, установленой государством. С учетом предельных торговых наценок стандартный бензин не может продаваться через сеть АЗС дороже чем 39,86 грн за литр, а цена стандартного дизельного топлива не может превышать 42,31 гривен. Премиальные марки горючего в Украине могут реализовываться с 5%-ной надбавкой: бензин А-95 – за 41,85 грн, дизтопливо – за 44,42 грн.[10] Главное теперь – не повторять собственные ошибки. Опрошенные изданием «Фокус» эксперты уверены, что сгладить шок от резкого подорожания топлива могли резервы нефтепродуктов – если бы эти резервы существовали. Однако их попросту не было. И это при том, что создание подобных запасов было одним из условий Соглашения об Ассоциации с ЕС, которое так и не было реализовано. Согласно этому условию, Украина должна была иметь резервы нефти на 90 дней и запас по нефтпепродуктам на 61 день. Подобная «подушка безопасности» позволила бы стране более гладко перейти на новую логистику доставки топлива.[11] Топливный кризис сейчас подталкивает украинское правительство к разработке новой стратегии собственной нефтедобычи и нефтепереработки, считают эксперты.

Говорить, что Украина уже вышла на запланированные объемы поставок, пока рано. До июля кризис продлится точно. При этом у европейских поставщиков в настоящий момент нет для Украины лишних объемов бензина – они должны закрывать внутренний спрос. Сейчас идет поиск ресурсов и формирование нового рынка топлива и нефтепродуктов – Украина лишилась 100% источников довоенного рынка поставок и вынуждена теперь налаживать весь процесс с нуля.[12] На украинских АЗС пока, к сожалению, по-прежнему огромные очереди и заправить автомобиль – это целый, совсем не веселый, квест. Не успела я дописать эту статью, как мой друг-киевлянин написал мне, что только что отстоял в очереди на заправку три часа, и бензин кончился перед самым его носом.

При этом не следует забывать, что буквально через месяц-другой, то есть, как минимум, к августу, спрос на горючее вновь резко возрастет – аграрии начнут масштабные сельхозработы и сбор урожая, им понадобится больше топлива. Эксперты призывают украинцев экономить и лишний раз не пользоваться собственным автотранспортом – горючее в первую очередь необходимо и аграриям, и армии.[13]